Pseudo-eindheffing 2027: wat betekent dit voor uw wagenpark en wanneer moet u actie ondernemen?
Pseudo-eindheffing: wat betekent dit voor uw wagenpark?
Vanaf 1 januari 2027 krijgt u als werkgever te maken met een nieuwe belasting op fossiele leaseauto's: de pseudo-eindheffing. Deze maatregel uit het Belastingplan 2026 raakt vrijwel elk bedrijf met een wagenpark dat niet volledig elektrisch is. In dit artikel leest u wat de heffing precies inhoudt, wat het uw organisatie gaat kosten, welke overgangsregeling er geldt en welke stappen u nu al kunt zetten.
Wat is de pseudo-eindheffing?
De pseudo-eindheffing is een extra werkgeversheffing van 12% over de fiscale waarde van een fossiele personenauto (benzine, diesel of hybride) die een werknemer ook privé gebruikt. Woon-werkverkeer telt hierbij expliciet mee als privégebruik.
Belangrijk om te weten:
- U betaalt als werkgever, niet uw werknemer. Doorbelasting aan de werknemer is niet toegestaan.
- Het maakt niet uit of de auto een leaseauto of gekocht is.
- Volledig elektrische en waterstofauto's vallen buiten deze heffing.
- Auto's die uitsluitend zakelijk worden gebruikt (dus geen woon-werkverkeer of privékilometers) vallen er ook buiten.
Wanneer gaat de pseudo-eindheffing in?
De heffing gaat in op 1 januari 2027 en geldt voor fossiele auto's die vanaf die datum op naam zijn gezet van de werkgever.
Wat kost de pseudo-eindheffing uw bedrijf?
De impact op uw maandelijkse kosten hangt af van de cataloguswaarde van de auto. Reken bij een fossiele auto met een cataloguswaarde van € 45.000 op circa € 5.400 extra belasting per jaar, oftewel zo'n € 450 per maand, per auto. Bij een groter wagenpark loopt dit snel op tot een aanzienlijke kostenpost.
Voor uw begroting betekent dit concreet:
- Hogere maandlasten per fossiele leaseauto vanaf het moment dat de overgangsregeling afloopt.
- Meer complexiteit in de loonaangifte, omdat u moet bijhouden welke auto's en periodes onder de heffing vallen.
Welke overgangsperiode geldt er?
Er is goed nieuws voor bedrijven die nu al een fossiele leaseauto in gebruik hebben: het kabinet heeft de overgangsregeling verlengd tot 1 januari 2031 (eerder was dit 17 september 2030).
Dit betekent dat auto's die vóór 1 januari 2027 al aan een werknemer ter beschikking zijn gesteld, pas vanaf 1 januari 2031 onder de pseudo-eindheffing vallen.
Aan welke eisen moet u voldoen voor de overgangsregeling?
Om gebruik te maken van de overgangsregeling, gelden een aantal voorwaarden:
- Terbeschikkingstelling vóór 1 januari 2027. De auto moet uiterlijk op 31 december 2026 op naam van een werknemer staan.
- Gekoppeld aan werkgever én voertuig. Wisselt de auto van werkgever (bijvoorbeeld bij overname door een ander bedrijf), dan vervalt de overgangsregeling direct.
- Interne wisselingen zijn toegestaan. U mag de auto binnen uw eigen organisatie aan een andere werknemer of vestiging toewijzen zonder dat de overgangsregeling vervalt.
- Na 1 januari 2031 geldt de heffing alsnog. Loopt uw leasecontract door na deze datum, dan betaalt u vanaf dat moment alsnog de pseudo-eindheffing tot de einddatum van het contract.
Uitzonderingen op de heffing
Ook los van de overgangsregeling gelden enkele specifieke uitzonderingen:
- Vervangend vervoer: bij onderhoud, reparatie of schadeherstel geldt de heffing niet, zolang dit maximaal 14 aaneengesloten dagen duurt.
- Kortdurende zakelijke inzet: een tijdelijke vrijstelling voor incidentele terbeschikkingstelling van maximaal 7 aaneengesloten dagen per jaar, per kenteken, per werkgever (deze uitzondering vervalt per 1 januari 2031).
- Lesauto's voor een volwaardig rijbewijs B zijn volledig vrijgesteld.
- Zzp'ers zonder personeel vallen niet onder de regeling.
Wat betekent dit voor uw leasecontract?
Sluit u nu nog een leasecontract af voor een fossiele auto? Houd dan goed rekening met de looptijd. Een contract dat doorloopt tot na 1 januari 2031 valt vanaf die datum alsnog onder de pseudo-eindheffing, ook al viel het eerder onder de overgangsregeling. Voor de resterende looptijd betaalt u dan alsnog de 12% heffing.
Hoe adviseert Leasys u hierin?
Als multi-brand leasemaatschappij denkt Leasys graag met u mee over de gevolgen van de pseudo-eindheffing voor uw wagenpark en uw begroting. Wij helpen u onder meer met:
- In kaart brengen van uw wagenpark: welke auto's vallen wel en niet onder de overgangsregeling, en wanneer loopt die af?
- Advies over contractlooptijden: zodat nieuwe leasecontracten voor fossiele auto's niet onnodig doorlopen na 1 januari 2031.
- Elektrificatiestrategie: een stapsgewijs plan om uw wagenpark tijdig en kostenefficiënt te verduurzamen, zonder dat dit uw operatie verstoort.
- Kostenprognoses: inzicht in de impact van de heffing op uw totale wagenparkkosten, per auto en per jaar.
Neem contact op met uw accountmanager of met verkoop.nl@leasys.com om samen te bepalen wat de pseudo-eindheffing voor uw organisatie betekent en welke stappen nu al verstandig zijn.
Veelgestelde vragen over de pseudo-eindheffing
Wanneer gaat de pseudo-eindheffing in?
Op 1 januari 2027, voor fossiele auto's die vanaf die datum voor het eerst aan een werknemer ter beschikking worden gesteld.
Hoe hoog is de pseudo-eindheffing?
12% van de fiscale waarde van de auto, per jaar, volledig voor rekening van de werkgever.
Geldt de pseudo-eindheffing ook voor bestaande leaseauto's?
Nee, mits de auto vóór 1 januari 2027 al aan een werknemer ter beschikking is gesteld. Dan geldt een overgangsregeling tot 1 januari 2031.
Telt woon-werkverkeer mee voor de pseudo-eindheffing?
Ja. Anders dan bij de reguliere bijtelling is er geen ondergrens van 500 privékilometers per jaar: woon-werkverkeer telt altijd mee als privégebruik.
Vervalt de overgangsregeling als de auto van werknemer wisselt?
Nee, wisselen binnen dezelfde werkgever is toegestaan. De overgangsregeling vervalt alleen als de auto van werkgever wisselt.
Geldt de heffing ook voor elektrische auto's?
Nee, volledig elektrische en waterstofauto's zijn uitgezonderd van de pseudo-eindheffing.
Over Leasys
Leasys Nederland is een toonaangevende multibrand leasemaatschappij en onderdeel van Leasys Italië, met jarenlange expertise in zowel private als zakelijke lease. Met een landelijk netwerk van 60 locaties is er altijd een vestiging in de buurt, en dankzij onze online kredietcontrole krijg je direct inzicht in je financiële situatie.
Waarom leasen voor uw bedrijf via Leasys?
Leasys is een vertrouwde partner voor bedrijven in heel Nederland en biedt flexibele zakelijke autoleaseoplossingen die voldoen aan de eisen van moderne bedrijven.
Onze zakelijke leaseaanbiedingen omvatten een breed scala aan voertuigen, van milieuvriendelijke elektrische auto's tot efficiënte hybrides, allemaal met flexibele voorwaarden en extra services.
Onze transparante prijzen, gecombineerd met eenvoudige online aanvraag, maken het gemakkelijker dan ooit om een kosteneffectief en efficiënt wagenpark te onderhouden.
Op alle leasecontracten zijn onze Algemene voorwaarden van toepassing.
De weergegeven prijs is inclusief wegenbelasting, verzekering, pechhulp, reparaties, vervangend vervoer na 72 uur, onderhoud en gebaseerd op een minimum aantal van 6 aantoonbare schadevrije jaren. Een brandstof- of laadpas is niet in de prijs inbegrepen. Indien je het afgesproken kilometrage overschrijdt, wordt een extra toeslag van 15 cent per km in rekening gebracht. Om vervelende verrassingen te voorkomen, zullen we jaarlijks opvragen hoeveel kilometers je inmiddels hebt gereden.>
De overheid is van plan de kortingen op de motorrijtuigenbelasting voor (plug-in hybride) elektrische auto’s in de periode 2026-2030 verder af te bouwen. Elektrische voertuigen (EV): voor de periode van 2026–2029 geldt een korting van 25%. Hierna geldt (vooralsnog) het volledige mrb-tarief. Plug-in hybride voertuigen (PHEV): vanaf 1 januari 2026 geldt het volledige mrb-tarief. Deze aanpassing heeft gevolgen voor het maandelijkse leasebedrag. Voor 2026 betekent dit – afhankelijk van het gewicht van de auto – een gemiddelde verhoging van € 25 tot € 60 per maand.
